Tuzemští řidiči by se letos měli dočkat historicky největšího počtu nově zprovozněných kilometrů dálnic. V roce 1989 měřily dálnice a rychlostní silnice 544 kilometrů. Na začátku letošního roku to bylo zhruba 1380 kilometrů. Stavební firmy nyní pracují přibližně na 250 kilometrech.
Stavbě dálnice D6 zatím podzimní počasí přeje. Blíží se však nevyzpytatelná zima. „Je i mnoho přidružených provozů, které potřebují svůj čas, a nemůžeme kalkulovat s tím, že jeden den máme pěkné počasí, ale druhý den se nám pokazí, a tu technologii potom musíme zastavit,“ vysvětlila mluvčí společnosti Eurovia Iveta Štočková.
Výběrová řízení rozhoduje to, jak rychle dokážou firmy pracovat. „Poměrně významnou část váhy toho tendru, toho výběrového řízení, až čtyřicet procent, dáváme právě do délky harmonogramu,“ sdělil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.
Podle ředitele ŘSD Radka Mátla nebyl například v Polsku před patnácti lety prakticky ani kilometr dálnice. To se však změnilo „a dneska jsou na naší úrovni, když to přepočteme na metry čtvereční“. Tempo se ale v Česku postupně zrychluje. Letos má být nově v provozu rekordních 110 kilometrů.
„Dluh, který Česká republika má vůči veřejnosti, se bude smazávat a je to vidět v té obrovské rozestavěnosti,“ věří Mátl. Základní dálniční síť – tedy dva tisíce kilometrů – by chtělo ŘSD dokončit nejpozději v roce 2031.
