Hasiči v Hustopečích nad Bečvou na Přerovsku parním generátorem nahrubo očistili šest z dvanácti poškozených cisteren se zbytky benzenu. Dokončili i demontáž trakčního vedení. O nasazení kolejového jeřábu a zahájení likvidace vraků se rozhodne v neděli ráno či dopoledne. Záleží to na měření koncentrací v cisternách. Dál se měří koncentrace nebezpečného benzenu v okolí a hasičům v tom pomáhají i drony.
„Naším cílem je odstranit chemikálii a snížit výbušné koncentrace uvnitř vagónů a v jejich bezprostředním okolí. Stále pracujeme v protichemických oblecích v nebezpečné zóně. Probíhá dekontaminace zasahujících hasičů,“ sdělila mluvčí krajských hasičů Lucie Balážová.
Na místě se zároveň připravuje nakládka poškozených vagonů. „Chystáme místo zásahu pro stříhání a manipulaci s cisternami těžkou technikou. Ta postupně během pátku a soboty mířila na místo zásahu. Využijeme automobilové jeřáby a pásová rypadla s demoličními nůžkami či drapáky,“ dodala mluvčí.
A pokračoval monitoring vzduchu, vody i půdy. Místo zásahu hasiči kontrolují dronem se speciálním detektorem od kolegů ze Slovenska, který v letu měří koncentrace nebezpečných látek v ovzduší. „Máme tak okamžitě k dispozici přesná data. Odebíráme vzorky vod, postupně je analyzujeme, měříme koncentrace v ovzduší v pravidelných intervalech v okolí, nadále s negativními výsledky,“ popsala Balážová.
Nenápadné zařízení je připojené k dronu. „Má i přisávání vzduchu, přes ventilátor. V reálném čase vidíme všechny látky z těch senzorů a umíme se na to podívat i zpětně,“ doplnil Róbert Sopko z okresního ředitelství HaZZ Zvolen.
Hasiči zároveň prováděli činnosti v souvislosti s ochranou životního prostředí. „Vše konzultujeme a koordinujeme s Českou inspekcí životního prostředí (ČIŽP). Doplňujeme další desítky metrů norných stěn a sorpčních hadů. Chráníme vodní plochu ucpávkami a provzdušňujeme ji aerátory. Firma Dekonta provádí sanační práce v hlubinných vrtech, z nichž odčerpává kontaminovanou vodu a likviduje ji,“ doplnila mluvčí. Na místě pracuje sedmdesát hasičů z dvanácti jednotek.
Hodnoty benzenu jsou pod limitem znečištění
Obyvatelé Hustopečí nemusí mít podle vyjádření hygieniků obavy o kvalitu vody. Opakovaný preventivní monitoring jakosti vody ve vytipovaných studních, který se dělal v pátek, potvrdil výsledky odběrů vody ze studní ze středy. Benzen byl v jednom z pěti odebraných vzorků vody, hodnota však byla pod hygienickým limitem. Hygienici však nadále kvůli opatrnosti nedoporučují používat vodu ze studní v blízké chatové oblasti.
Podle vyjádření ČIŽP ze sobotního dopoledne jsou koncentrace benzenu v nejohroženější vodní nádrži č. 6 podle posledního odběru provedeného v pátek pod limitem znečištění, nelze ale vyloučit jejich opětovný nárůst. V týdnu hodnoty kolísaly v závislosti na počasí a dalších okolnostech. V ostatních monitorovaných povrchových vodách jsou hodnoty benzenu stále pod limity znečištění.
„Koncentrace je velmi malá, protože se benzen rozprostřel na celkem širokém prostranství, ale samozřejmě, když to potom stéká na jedno místo, kde se může koncentrovat, tak jsou ohrožené různé vodní organismy, drobní živočichové, ale koncentrace musí být mnohem vyšší, než jaká je teď v půdě nebo podzemních vodách,“ vysvětlil Oldřich Hudeček z Ústavu organické chemie a biochemie Akademie věd.
Nákladní vlak převážející z chemičky DEZA přes tisíc tun benzenu z dosud nezjištěných příčin v pátek 28. února před polednem vykolejil a poté začal hořet. Před nehodou překročil víc než dvojnásobně povolenou rychlost. Ze sedmnácti železničních cisteren naplněných 1020 tunami jedovatého benzenu se podařilo hasičům zachytit 360 tun této látky. Část zůstala ve dvou nepoškozených cisternách, které požár nepohltil.
Zbytek toxické chemikálie se podařilo hasičům přečerpat. Část těkavé látky při nehodě shořela, určité množství benzenu se dostalo také do půdy a prostoru kolejí. Oblast kolem nehody je silně znečištěná, sanace podle odhadů potrvá minimálně dva roky.
Obnovení provozu vlaků na železniční trati mezi stanicemi Hranice na Moravě a Valašské Meziříčí bude záležet na hloubce kontaminace kolejového svršku a spodku. Může jít o týdny, ale i měsíce, pokud by byl benzen až v hlubokých vrstvách. Nehoda vlaku a následující mohutný požár poškodil trať zhruba v půlkilometrovém úseku.
