Řidiči mají vyšší zájem o dálniční známky. Do konce dubna si je pořídilo zhruba o sto tisíc šoférů více než za stejné období loni. To přitom kupovali kupony ve velkém kvůli blížícímu se výraznému zdražení. Znovu si přitom připlatili řidiči i letos. Populární jsou i jednodenní známky. Za chybějící elektronické viněty celníci za první čtyři měsíce při kontrolách uložili na místě pokuty bezmála za čtrnáct milionů.
„Velice nás překvapil zájem o jednodenní známku, kterou jsme zavedli v březnu loňského roku. Každý rok zaznamenáváme nárůst přibližně o milion kusů známek. Takže v tom prvním roce 2021 jsme prodali šest milionů kusů a loni už to bylo devět,“ uvedl Jan Paroubek, který je pověřený řízením Centra dopravních informačních systémů.
Ministerstvo dopravy taky pravidelně varuje před podvodnými weby, které dálniční známky nabízejí. „Je důležité zaměřit se na to, že kupujeme opravdu na oficiálním e-shopu edalnice.cz nebo také edalnice.gov.cz,“ dodal Paroubek.
Kontroly vedle celníků provádějí i policisté. Řidiče musí vždy zastavit. Změnu systému, kdy by porušení hlídaly jen kamery a šoférům chodily pokuty poštou, ministerstvo zavést neplánuje. „Policie ČR dlouhodobě ukazuje pod čtyři procenta porušení této povinnosti. V takovém případě by se mohlo stát, že ve výsledku zavádění toho systému by bylo nákladnější než reálný výtěžek,“ řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
„Ve chvíli, kdy by se ten počet zvyšoval, což se může stát, ale zatím se tak ještě neděje, a bylo by to kolem pěti šesti procent, pak má taková změna smysl,“ domnívá se místopředseda sněmovního hospodářského výboru Martin Kolovratník (ANO).
Za dálniční známky řidiči do konce dubna utratili přes 3,7 miliardy korun. Za celý loňský rok to bylo více než sedm miliard. Z mýtného stát inkasoval přes sedmnáct miliard korun. Za letošní první čtvrtletí dopravci uhradili celkem 4,7 miliardy korun.
Vybrané peníze ze známek i mýta jdou do dopravní infrastruktury. Třeba dálnice teď silničáři opravují zhruba na dvaceti místech. Nejvíc jich je na páteřní dálnici D1. Pracuje se ale taky na dvou tunelech na dálnici D8 v severních Čechách, D5 na Berounsku nebo na Pražském okruhu u Slivence.
Stát letos plánuje otevřít skoro pětasedmdesát kilometrů dálnic. Třeba D1 u Přerova, nejstarší český tah, tak bude kompletně hotový. Práce pokračují taky na severním propojení Čech a Moravy – řidiči se letos na D35 projedou po čtyřech nových úsecích. Obchvatu by se měla dočkat Nová Paka nebo severovýchod Pardubic.
